7月27日8时34分，改造一新的青岛火车站发出首列旅客列车——至广州东的T162次列车缓缓启动，拉开试运营的序幕。受青岛火车站的邀请，记者走进装饰一新的新火车站，提前感受这座百年老站的现代化气息。
50多个售票终端
与一个月前青岛火车站改造工程刚刚竣工时的略显杂乱相比，如今车站的服务设施、标志标牌均已安装完毕，站内站外的建筑垃圾也已收拾干净，正如同梳洗打扮后略施粉黛的少女，展现出其美丽的身姿。
在昨天刚刚对外启用的东售票厅，已经有不少市民和游客前来购买车票，但以前老火车站经常见到的长队却在这里消失了，因为这里的12个售票窗口同时敞开售票。而在与其对称的西售票厅还有12个售票窗口，再加上西站房、南站房、地下候车室、东站房地下入口等处设立的售票窗口以及自动售票机，新青岛火车站一共有多达50个售票终端，比之以前老火车站的16个一下子增加了两倍多。
候车环境全面升级
在新火车站，不仅仅是买票环境大大改善了，候车环境同样全面升级。与东售票厅相邻的就是东站房的候车室，刚一进入就能感受到中央空调带来的习习凉气。这里已经安装上了带有舒适蓝色坐垫的坐椅，比之以前的塑料坐椅要高档不少。
同时，由于采用了东、南、西三站房的U字形设计，新火车站站房面积扩大了近3倍。但旅客们不必担心会因此而迷路，因为在每一个可能会迷路的地方，旅客们都会发现一个贴心的引导标志，据车站工作人员介绍，新火车站的引导标志多达74处。在东候车室，记者还发现了一台内容详尽的查询机，据了解，这是作为引导标志的补充而设置的，整个车站共设置了20处这样的旅客求助查询系统。
从东站房经过南站房庞大的地下候车室即可到达西站房，在西候车室，记者发现了一张新火车站的平面示意图，在这里可以感受到新火车站的四通八达。
宽敞明亮的站台
在结束了对东、南、西站房的参观后，记者最后来到了站台，无站台柱三跨拱形网壳钢结构风雨棚已经搭设完毕，为旅客笼罩出一大片宽敞明亮的空间。车站工作人员告诉记者，这个无柱风雨棚总面积58250平方米，采用单层柱面网壳结构，最大跨度43.9米，高度17.85米，是全国最大跨度的网壳结构无柱风雨棚，其顶部透光材料，采用从德国和以色列进口的阳光板，该材料可保持20年不老化变形，高强度、高透光折射率的阳光板，在滤掉紫外线的同时，以均匀的漫射光线，为站台上的旅客提供舒适健康的绿色光源，在连接东西站房景观的连廊阳光板上层，加装有2000平方米的太阳能蓄电池组，可以源源不断地向车站输送绿色环保电能。
被巨大的无柱风雨棚笼罩着的就是扩建后的站台，这个站台已经扩展到了6台10线，总面积达到了48843平方米，可以容纳10列火车同时在此停靠。从明天开始，这片空旷的区域就将变得繁忙起来，这座改造一新的百年火车站将再一次见证这座城市的繁荣与兴旺。
